【本地化软件分享】让高铁水准测量效率更高，更简单——徕卡LS高铁测量程序

作为中国现代化发展的名片，高铁在促进中国经济发展的同时，也给人们的日常出行带来了极大的便利。

高铁建设的一个重要特点就是要求高精度，特别是高程方向的精度要达到二等水准测量甚至精密水准测量的精度要求，这就要求测量的水准控制点不仅精度要高，而且还要具备一定的分布密度。

目前高铁测量中普遍采用CPIII控制点高程测量的方式，该测量方式的测量等级需要达到精密水准，为了确保CPIII点的高程精度须进行周期性的水准测量。

由于CPIII点分布较密，因此测量工作强度很大，如何提高测量效率是一个难题。徕卡测量系统经过和高铁行业用户深入沟通，通过事先将CPIII点名导入仪器的方式来减少外业输入目标点名的时间，进而来提升水准测量的效率。

另外，按照现行高铁水准测量的要求：每四个CPIII点形成一个闭合环然后依次向前推进，而每个闭合环有一个闭合环限差的检查，并且相邻的两个闭合环之间还需要对公共边进行限差检查。

为此，徕卡测量系统对LS电子水准仪的机载水准线路测量程序进行了功能优化，可在高铁水准测量过程中直接进行这两个限差的检查，是提高高铁水准测量工作效率的一个全新的、不可或缺的便捷手段。

适用仪器：徕卡LS10/15

主要功能

  1、目标点导入

在电脑上将要测量的高铁CPIII目标点点名依次按照固定格式输入文本文件后通过仪器U盘导入到机载水准测量程序中。

2、限差设置

设置高铁测量每个CPIII闭合环的限差检测值及相邻闭合环公共边的限差检测值，并可以选择打开或是关闭该限差检测。

3、高铁测量

在进行高铁水准线路测量中，自动按照设置的目标点名列表填充前视点点名，且当前闭合环测量完毕自动创建下一个闭合环线路。

4、限差检测

每个CPIII闭合环测量完毕后自动按照设置的限差进行闭合环限差检测，并从第二个闭合环之后自动进行公共边的限差检测。

主要特点

1、通过将CPIII测量点名列表在内业输入数据文件并导入仪器的方式，不仅避免了外业输错点名的可能，也极大节省了输入点名的时间。

2、在高铁测量过程中前视点名虽然是通过点名列表自动填充的，但仍然可以手工进行编辑，适用场景更加丰富。

3、高铁CPIII点测量顺序将按照事先设置的闭合环列表依次进行，并可以自动进行每个线路的创建和环路闭合差及相邻环路公共边限差的检查。

4、可根据实际高铁测量情况灵活选择打开或关闭高铁的限差检测，适应各种高铁水准测量场景。

5、整个程序除高铁CPIII测量外，亦可用于建筑沉降监测工作，进而提升外业测量的效率和水准测量精度。

6、程序预留数据接口，将来可根据用户的反馈加入更多高铁水准测量功能模块，可扩展性更强。

屏幕截图