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徕卡GeoMoS CH自动化监测系统在深圳地铁1号线西乡站的应用

2019-12-25 热度:5522 ℃

  深圳地铁1号线是中国广东省深圳市第一条建成运营的地铁线路。一期工程于2004年12月28日通车试运营,二期工程(西延线)于2011年6月15日通车试运营。1号线东起罗湖区罗湖站,途经福田区和南山区,西至宝安区机场东站,呈L型西北到东南走向。1号线一二期工程线路总长40.979千米,共有30个站点,2018年7月20日,深圳地铁1号线全天累计运送旅客142万人次。

  前海铁石片区补水工程将在地铁西乡站上方进行,进行基坑开挖,可能会影响地铁站台以及隧道的安全运行,需对地铁隧道和站台进行安全监测。

徕卡TM50型测量机器人

  该项目采用徕卡GeoMoS CH地铁自动化监测系统。徕卡GeoMoS CH自动化监测系统,可以实现全天候的实时监测,避免了监测外业与地铁运营及维护工作的互相影响,保证了监测工作的连续性和及时性。并且可以灵活的调整监测频率,不受其他环境因素的影响。数据采集系统由2台徕卡TM50型测量机器人全站仪和若干监测棱镜组成,分别负责左线和右线的监测。监测区域单边约100M,每6M布设一个监测断面,左线和右线各有16个断面,每个断面分别于两腰、轨道板两侧、顶部各布设一个棱镜进行监测。

徕卡GeoMoS CH地铁自动化监测系统

  徕卡监测机器人TM50架设在变形区域的中间的隧道管片上,供电由隧道内220V交流电直接接入。在监测区域外两端,选取12个的稳定点作为基准点,实时校核监测机器人TM50全站仪的位置,监测点用专用小棱镜安装,棱镜根据视线长度及角度,调整合适的角度。监测点布置每一个断面上,断面布置5个棱镜,安装时需注意错开棱镜位置,避免视线重叠即小视场现象。

隧道监测棱镜

  徕卡GeoMoS CH自动化监测系统具有以下特点:

  实现24小时不间断监测,克服传统人工测量方法的不足,节约了大量的人力和物力成本。

  实时进行数据处理、数据分析、报表输出及提供图形分析等,真实直观反映点位变化。

  远程监控,自动预警,保证了人员安全。

  在短时间内同时获取监测点位的空间三维坐标, 快速准确,为地铁提供了实时的安全运营保障。

  特别的小视场角技术,可达9.4’,准确测得每个监测棱镜,排除测错风险,准确可靠。

  徕卡自动化监测系统将自动完成测量周期、实时评价测量成果、实时显示变形趋势等智能化的功能合为一体。地铁运营期期间获取真实、完整的隧道结构变形数据,且系统运行稳定,监测精度高并满足规范要求,整套系统降低了劳动强度,降低了安全风险,具有推广价值和使用价值。

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