徕卡全站仪在苏州地铁4号线自动化监测中的方案应用

　　吴江太湖新城轨交4号线松陵大道综合交通枢纽项目即将进入到全面开启阶段，是苏州市2018年度城建交通重点项目建设计划。总用地面积约51900㎡，总建筑面积约25万㎡，总投资约31.6亿元。枢纽地上3层，地下3层，为多层建筑；住宅为高层住宅。

　　苏州市地铁4号线松陵大道站位于东太湖大道下，北侧为开发用地，南侧规划为商业办公区及公共绿地。该地铁站临近松陵大道综合交通枢纽项目，所以在枢纽项目开工后将会受到全面影响。

　　为保证在施工过程中地铁隧道结构和地铁列车运行安全，需要对地铁松陵大道区段进行自动化监测，实现对隧道水平、垂直位移的连续和精确监测，实时掌握隧道结构的动态变化和满足安全施工的要求。

　　传统地铁监测测量人员必须在夜里零点之后进入地铁隧道，在空气污染严重的情况下熬夜工作，而白天运营时间内人工无法监测。采用徕卡自动化监测系统，可以实现全天候的实时监测，避免了监测外业与地铁运营及维护工作的互相影响，保证了监测工作的连续性和及时性。并且可以灵活的调整监测频率，不受其他环境因素的影响。

　　徕卡全站仪地铁自动化监测方案，主要包括传感器、通讯、供电和软件四个部分。徕卡TM50监测型机器人全站仪具备世界上较佳的9.4分小视场功能，在地铁里由于隧道空间限制，管片上布设的棱镜在望远镜的视场里会非常密集，有小视场技术的徕卡TM50不会照错棱镜。

　　用户也不必担心仪器自身位置发生变动，徕卡地铁监测系统在非稳定区域实现自动化组网平差的功能，徕卡GeoMoS CH软件及平差助手全自动完成控制、平差、监测、分析和预警等工作。徕卡GeoMoS CH是专门用于监测与多种传感器配套变形监测软件，可以按照操作者设定的测量过程和选定的基准点、监测点进行相应的测量处理，快速建立三维坐标、位移量以及其他数据库，实现数据的快递存储、检索、计算，实时显示监测数据，实时处理并进行图形展示分析。

　　整个系统全自动工作，其测量效率和测量精度远超过人工监测，速度是人工测量的几十倍，精度也比人工测量更稳定，而且在有害的环境里可以常年正常工作。同时，由于地铁在夜间进入的手续繁杂，使用自动化监测大大减少夜里“请点”的需要，在办公室或在家里就能远程看到数据，甚至出差时也能使用手机访问，不用去现场也能实时掌握隧道的变形情况。

　　徕卡地铁自动化监测系统在苏州地铁4号线松陵大道站已经正式投入使用，目前系统运行稳定，精度满足客户要求。该系统时刻监测以确保地铁隧道的正常使用，同时也对地铁运营及乘客人员安全提供数据保障。