徕卡全站仪助力2.35万吨桥梁转体

　　桥梁转体施工是上世纪40年代以后发展起来的一种架桥工艺，它是在河流的两岸或适当的位置，利用地形特点使用简便的支架先将半桥预制完成，之后以桥梁结构本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转体到桥位轴线位置合龙成桥。其特点有：可利用地形，方便预制；施工不影响交通；施工设备少，装置简单；节省施工用料；施工工序简单，施工迅速 。适合于单跨和三跨桥梁，可在深水、峡谷中建桥采用，同时也适用于平原区及城市跨线桥，在合龙时利用徕卡系列全站仪对转体实时定位，得到转体的动态位置，确保转体顺利合龙。

　　中铁九局二公司承建四平市紫气大路南湖立交桥，该桥梁连通铁路线东西两侧，双向6车道，总宽36米，长255米，斜拉重量2.35万吨，本次进行桥梁跨铁路部分的转体工作，为之后东西向的贯通连接打下基础。

　　一、 方案设计

　　在转体过程中，需要对桥梁跨铁路部分进行转体位置测量工作，计划采用四台徕卡自动化全站仪进行位置实时监测，四台徕卡手动全站仪进行位置补充测量，数据汇总到总控制台指导完成2.35万吨桥梁的逆时针转体工作。

　　在桥梁西侧和东侧分别架设四台全站仪进行桥梁转体位置观测，西侧设置两台徕卡TS30，一台徕卡TS15和一台徕卡TS09，东侧设置两台徕卡TS16，一台徕卡MS60和一台徕卡TS09，进行自动化和手动相结合的桥梁位置实时监测。

　　在桥上设置6个徕卡360°棱镜用于观测和跟踪，同时在桥梁地面东西两侧各设置一个圆棱镜用于徕卡全站仪设站定向使用。

　　二、 方案实施

　　各设备设站定向后，两台徕卡TS30在西侧锁定跟踪观测3和8号点，徕卡MS60和一台徕卡TS16在东侧锁定跟踪观测1号和6号点，设置自动测量频率（1点/S）后，通过网络通讯模块与江西交通科学研究院桥梁转体控制平台连接，接收设备测量得到的位置数据，实时监测转体桥梁的位置情况。

　　人工测量方面照准4号和5号点按照预定角度进行人工观测，通过笔记本电脑在现场记录必要转体数据，在最后转体阶段通过人工观测对桥梁进行微调和高程附和，直到完成最后的转体工程。

　　三、 成果展示

　　自早上7时20分正式开始至8时58分，南湖立交桥以每分钟约0.9度匀速运动，历时1小时38分，逆时针转体87.5°，顺利就位，最终跨越四平站咽喉区营运既有线，连通市区中心交通枢纽区，与东丰路立交桥遥相呼应，成为当地“双子星”新地标。

　　四、 总结

　　近年来越来越多的跨铁路以及跨公路桥梁都开始使用转体施工方法，该方法既不影响铁路或公路的正常运输又能大量节省支架木材或钢材，并且安全、可靠、能够降低施工难度。徕卡全站仪产品性能稳定，精度优良，能够为该类转体施工提供实时准确的测量数据，为工程施工项目保驾护航。