徕卡GeoMoS自动化监测系统在西安地铁1号线的应用

一、背景

    西安城市轨道交通线路已有7条地铁（215公里）及1条机场城际铁路，运营里程达到245公里，预计到 2025年，形成 12 条线路运营、总长 423 公里的城市轨道交通网。

    在地铁的日常运行中， 地铁隧道的监测工作至关重要， 监测部门获得的监测数据是分析隧道变形情况的主要依据。由于人工监测的频率低，精度差，连续性不好，西安地铁在重要标段采用徕卡自动化监测系统。

二、方案组成

    西安地铁1号线某站自动化监测项目，采用了徕卡GeoMoS自动化监测系统进行监测。通讯方式采用 4G模块进行无线通讯，并接入220VAC市电。

三、徕卡GeoMoS自动化监测系统具有以下特点：

    实现24小时不间断监测，根据项目实际情况，灵活设置起始时间和平差周期。克服传统测量方法的不足，节约了大量的人力和物力成本。

    徕卡TM50测量机器人测角精度0.5‘’，独特的9.4’小视场角技术，专业应对地铁自动化监测。无需担心测错棱镜，避免了人工测量产生的视觉疲劳。

    组网平差，对测站周围的基准点进行测量，通过平差的方法实时对测站坐标和后视方向进行修正，有效解决了测站不稳定的问题。

    徕卡GeoMoS采用专业规范的核心算法，自动化监测无需人工干预，黑匣子模式保证监测数据不落地，保证数据的真实有效。

    实时进行数据处理、数据分析、报表输出及提供图形等，真实直观反映点位变化。数据处理方法和报表输出与国内用户的要求也保持一致。

    远程监控，自动预警，邮件、短信、自动备份保护等多种预警方式可供选择，保证了人员安全。

四、总结

    徕卡地铁监测系统目前运行正常，自运行以来， 精度可靠，运行稳定， 为监测单位提供了分析地铁隧道的第一手资料。基于此项目，我们又协助客户加入了西安地铁1、2号线等多个监测项目和跨城市监测项目到系统中，做到远程操控，统一管理。徕卡GeoMoS自动化监测系统将自动完成测量周期、实时评价测量成果、实时显示变形趋势等智能化的功合为一体。在地铁运营期期间获取真实、完整的隧道结构变形数据，监测精度高并满足规范要求。徕卡测量为西安地铁安全运营提供保障！